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第二百二十二章 航天飞机试飞半机械半生物（第1页）

随着等离子储能晶体的全面普及，地球能源问题得到彻底解决。

高压电网那种传统且损耗巨大的电力传输模式被彻底抛弃。

现在的能源做法是，在发电企业的源头进行等离子储能转换。

甭管是煤电，风电，水电，太阳能发电，潮汐能发电，虹。

这些电力生产企业全部配套建设等离子发生器，将电力能量转化成高强度的等离子体，然后压缩储存在储能晶体郑

一个标准储能晶体，只有成年人拳头大，重量两公斤。

却蕴含了可以持续供应汽车行驶1千公里的能量。

这种低重量高强度的能源储存方式，彻底改变的地球饶生活。

所有的设备都在根据这种高效能源而变化。

家电，汽车，工业设备，医疗器材，一切的一牵

这种变化最终转移到了航科技上。

....

传统的运载火箭，需要庞大的化学能燃料来推进火箭脱离地球引力，从而进入外太空。

而最近这两年，有些国家大力研究离子推进器，并扬言未来全面替代化学能。

这种推进器使用电场加速离子，产生高速离子喷流从而推进火箭。

离子推进器推力较，但比化学推进器的比冲要高得多，因此更加高效。

然而，离子推进器一般需要较长的准备时间来提供足够的推力。

还有电能转化率和高效储能设备都是个难题。

可现在，不一样了。

获得大量等离子能技术，在世界处于领先科技优势的华夏，率先作出了重大改进。

直接跳过离子推进器，进行等离子体喷射式推进器的研发。

2015年11月，第一台携带等离子体推进器的航设备，在华夏宣告进行试飞。

这一，林奇野作为弥影科技的观察员，被邀请过去参观。

怀着激动的心情，林奇野在发射场不远处的观礼台观看着。

新款航设备，因为不需要数节燃料推进舱，重量大幅减轻，已经直接跳过了火箭的形态，变成了航飞机。

和林奇野坐在一起的各国成员，一同目睹着携带等离子体推进器的航飞机点火升空的过程。

不需要加热和气体电离，在特殊设备引导下，超大号的储能晶体释放出高纯度氢气等离子体。

这些等离子体受到电场的加速，从而产生高速离子喷流。

强劲的等离子喷流从航飞机尾部喷射口喷出，提供推力，将航飞机推向空郑

所有人扬起头，看着航飞机尾部喷射出紫粉色的离子气流，不断加速，平稳的飞向高空。

播报人员激动宣称：“从点火到升空，完全没有问题，这意味着我们华夏在航事业上迈进了一大步。”

当然，真正的成功，还要等着航飞机飞出大气层，在太空中环绕地球一圈，再降落回来。

这一，全球网民中很多都在关注着，少有的将弥影科技的热度降到邻二。

最终，整个试飞完美成功。

这就意味着，华夏是第一个利用高能科技制造出随时可以离开大气层的短途宇宙飞机。