吉奥维纳兹的赛车也被移走了,Q1在中断两次后再次开始!
因为两名车手都做出了个有效成绩,哈斯车队并不着急,放车时间比第一次红旗后晚了很多。
然而他们不着急不代表别人不着急,马泽平刚出维修区正在变线暖胎时,却发现莱科宁突然从自己左边超越,两人险些发生碰撞!
“这个疯子,他差点把我挤到墙上!”
莱科宁TR里不禁痛骂,他刚刚就从马泽平和护墙中间的缝隙中穿过。
“我没看到KIMI,天啊,和上次西班牙一样。
他为什么总是这么着急呢?”
马泽平心想维修区出口超越本身就是让人意想不到的事,如果对方能开一段距离再超越,自己也会放他过去的。
在两名车手提前结束了排位赛征程后,所有人都提高了不少警惕,一直到Q1末端,也没有出现其他事故,就这么来到了最后一轮飞驰圈。
米克舒马赫在前,马泽平在后开启了关键的一圈,马泽平的成绩暂列第13,还是不保险的。
米克舒马赫更不用说,他还在淘汰区里,仅高于斯托尔、吉奥维纳兹和拉提菲。
“其实我觉得我们的调教猜对了。”
西蒙-雷斯塔对斯泰纳悄悄说,“现在用高下压力调教的车手都比较挣扎,他们的速度明显不如高尾速调教的车手们,主要的圈速损失是发车直道和2号弯后的直道。”
镜头聚焦于马泽平,他的第一计时段对比汉密尔顿慢了.3,还是很稳定的!
米克舒马赫的比较对象是诺里斯,快了.4秒!
7号弯是老城区的入口,弯道也呈现先宽后窄的特点。
马泽平降档过弯,然而右前轮抱住弯心的一刻,后轮忽然打滑了!
马泽平第二反应很快,立刻反打救车,但是这让他损失了不少时间!
“尼基塔完了。”
米克舒马赫在后视镜里目睹一切,哀叹一声,遂摇摇头专注于自己的比赛。
前方就是城堡弯,2019赛季库比卡、勒克莱尔接连在此stupid后,8号弯左侧的香肠路肩便被取消,让城堡弯稍微宽阔了些。
米克舒马赫流畅制动刹车,精准走线通过,这样的表现让哈斯的技师们为他鼓掌!
最终他的过线成绩也很亮眼,1分42秒364排名第9,无论如何他都确定晋级了!
“很好!
米克舒马赫生涯第二次进入Q2,并且又一次击败了他的队友——马泽平刷新了自己的成绩,但是没能提升排名,7号弯的失误毁了他的单圈!
明天他将在第16位起步。”
布伦德尔说道。
“米克舒马赫将排位赛队友互相战绩的优势扩大到5:1!”
解说嘉宾赞扬,“他的特点就是不温不火,却始终走在进步的路上!”
“尼基塔,我们止步Q1。”
戴维斯说道。
“哎呀......”
马泽平叹口气道,“还是感谢你们本周的付出,明天正赛加油吧,这条赛道还是很容易超车的!”
片刻之后,戴维斯又道:“你离晋级区只差一点,莱科宁比你快0.05秒。”
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