36建设星球第二十五天（第1页）
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华盟的捕捞船是一季度一返航，两班制，等在水蓝星的那班捕捞船准备返航的时候，希望星这班捕捞船就会出发，双方轮换，保证每个季度都带回来可食用之物。
偶尔某艘捕捞船意外延迟了返航时间，或者提前完成捕捞先返航，这种也是有的。
因为船身巨大，带回来的食物又特别珍贵，同时水蓝星又在进行变异，具有一定的危险性，出自食物安全和生命安全考量，华盟的捕捞船港口没有停靠在任何一个基地里，而是特别修筑了一个特殊港口基地，这个基地不对外开放，只为捕捞船服务，自然，也不在编入的生活基地里面。
在捕捞船返航前，水蓝星的捕捞船会对华盟港口这边用特殊的信号发出通知，提前告知港口的工作人员他们的启航日期，船员情况，食物情况，船只情况等，方便工作人员及时安排接应。
同时，在返航的过程中，也要不断地发出信号表示一切正常。
不过因为希望星和水蓝星的飞船通道存在特别多的星球，偶尔还会有陨石这类的等各种因素干扰，信号并不是每天都正常的，有时候大约二十来天的返航时间，正常能接收到信号不过两三天。
故而，一开始港口工作人员在失去一艘捕捞船的联络时，并没有表现得特别惊慌，因为过去的经验告诉他们，这是很正常的事，宇宙星系是不断变化的，上一次在这里能发出信号，下一次未必，有时候为了躲避突然出现的星球爆炸碎片，还要特别绕路，失联个七八天，都不足为奇。
当然，这不代表港口工作人员发现失联就完全置之不理，一般会试图联系最近的捕捞船，能不能联系得上，联系不上也不用慌，很可能是同样遇到了特殊地段，信号失效，联系得上，也可以问问情况。
不太巧，这回失联的两艘捕捞船恰好是同一批出发的，后头的船距离还远着，无法得知情面是发生什么情况失联。
港口工作人员就把这两艘船标个记号，以待观察。
星际航行从来不是一件安
稳的事情，不可能因为两三天失联就大张旗鼓的，也无法做得到大张旗鼓，除非得先知道定位，才有办法行动。
偏航的话，宇宙那么大，是很难找到的。
如果水蓝星末世是再晚一点到来，让他们布置建设足够多的安全航道线，可能就不会像现在这样被动，只能等待捕捞船进入信号区再联系了。
然而，这一等，就等到了跟在他们身后的蓝盟的捕捞船都重新进入信号区，前面两艘捕捞船还是没有半点儿消息
沟通水蓝星和希望星的星际航道只有两条，一条是合盟水盟耶盟合作修建的，一条是华盟和蓝盟合作修建，由于蓝盟实力不算雄厚，也为了安全，每次蓝盟都是跟在华盟的捕捞船一起出发的，这一次华盟的两艘捕捞船事先捕捞够了鱼，就先回来，在华盟不远处打鱼的蓝盟一艘船，也跟着回来了。
返航前这两艘捕捞船也有告知这件事，所以华盟这边是知道那艘蓝盟的编号的，失联的时候，华盟就和蓝盟这边通过电话，证实三艘船是同期失联，那应当是他们经过的地区恰好没信号。
可现在，蓝盟那边说他们那艘捕捞船重新出现了定位点，而通常走在蓝盟前面的捕捞船却迟迟没动静
但蓝盟也说了，尽管他们的捕捞船重新出现在定位点上，也能发射信号，可是不知道怎么回事，捕捞船却没有回应信号，也没有传递任何信息。
这种情况就很奇怪了，一般来说，只要是捕捞船重新出现在航道定位点上，能连得到信号，一般不会不发出信号的。
除非，是主要机器和备用机器一同坏了，没办法联络。
但这也说不过去，得有多小的概率，才会出现这种事
这件事处处透露着古怪，华盟只能叮嘱蓝盟小心行事，同时先联络晚了这三艘捕捞船出发的船只，他们那边怎么说。
不过不太巧，后面这几艘船也进入了无信号区，暂且联络不上。
如此，华盟只能寄希望于蓝盟那艘船怎么说了。
蓝盟和华盟虽然共用航道，但是两者的港口并没有合并在一起，蓝盟有自
己的港口，在接近港口这一段路程，是专门修了一小段分开航道的。
眼见着蓝盟的那艘船都开到了蓝盟单独的那节航道上，马上就要穿入星球来停靠了，可是蓝盟还是无法和捕捞船建立沟通，再不肯相信，还是要承认这艘捕捞船出事了
斟酌过后，蓝盟那边做出了拒绝飞船进入希望星航道的请求。
捕捞船不像开车，全程需要司机操作，而是在启航前，设置好固定的航道就行，也就只有在出现突发意外时，才需要船长亲手操作。
同理，蓝盟接收到请求进入希望星航道，停靠港口的信号，也是可以提前设置好的，不代表收到这个信号就是有人在操作。
从一直无法进行沟通的情况来，这个请求停靠的讯号，是程序设定好自动发的可能性更大。
可是，那船员呢捕捞船上的船员哪去了被合盟的人劫持了还是遇到外星人了
蓝盟没有怀疑到华盟身上，不说他们向来信任华盟，就是这次，华盟自己都失联了两艘捕捞船。
而且华盟要搞蓝盟也是很没有道理的事，毕竟蓝盟都愿意举国并入华盟了，那里需要搞这些阴谋诡计的东西。
要怀疑，也肯定是怀疑合盟和水盟耶盟那些人，特别是合盟，从来都是热搞事的，还特别嘴上说一套背后干一套，他们来搞蓝盟，蓝盟是绝对信的。
可是，合盟又哪来的能耐可以不动声色潜入蓝盟的飞船还把华盟的飞船搞失联这又不是一千多年前的时候，合盟早就不是超级大国了，想搞事都没那个本事了啊。
