有个的问题。
如果是魔都领导,是应该偏爱本地的国企,还是应该偏爱本地的央企呢?
很明显,国企啊!
国企是和地方政府的直接利益挂钩的。
营收亏损都是他们自己的。
央企则是属于首都管的,赚钱再多和魔都也没有几毛钱的关系。
于是神奇的操作就出现了。
魔都航空拥有t1航站楼,最好的飞行时段,优先起飞,优先降落等等一系列的好处。
这也是魔都航空和鹏城航空两个地方航空公司,唯二没有亏损经营的奇迹。
然后,就没有然后了。
你玩的再好,也拧不过三大航的大腿。
02年就强行合并了,魔都航空变成了东航分公司。
这样一来,这就和魔都当地的领导直接利益关系没有了。
东航分公司的营收再好,也不是本地的。
于是魔都开始向着各个民营航空公司邀请,真诚加盟。
某秋和某吉祥就是这样被吸引了。
民营经营管理为主,当地政府入股,吃点好处美滋滋。
事实证明,2家民营航空是国内仅有能勉强盈利的航空公司。
而其它的航空公司,包括三大航在内,年年亏损。
两桶油和他们对比,都要自己是手脚干净的。
杨杰借鉴的主要是某秋的经营理念,廉航。
压低运营成本,减少关系户,自己作为大股东,鹏城作为股东。
此外年年给鹏城分红。
你看,你好,我好,大家好。
其乐融融滴。
现在有了刘远的这个关系网,这就意味着他有机会可以在魔都也设置一个区域基地。
这是大好事啊!
杨杰出院以后,就派人去和魔都航空协商,双方进行友好合作。
先在附近圈个地再。
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