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第105章 会面（第2页）

我是唯一三位通过终点线的人之一。

也许我很幸运，但我的决策能力带我走到了这一步。

我不是最聪明的设计师，但我确信在智谋上我能与他们中最优秀的相匹敌。”

“这是一个大胆的声明。”

凌芸淡淡回应道。

“不论真假，这是你需要自己去思考的事。

我再问你一个问题，有多少机甲设计师被困在新手阶段？”

机甲贸易协会追踪每一个机甲设计师的成长，并正式授予他们相应的技能水平认证。

不是任何一个设计师都能自称大师。

机甲贸易协会会对任何希望公开宣称自己晋升的机甲设计师进行严格测试。

“根据机甲贸易协会的数据，过九成的机甲设计师仍处于新手阶段。

其余的一半是学徒，另一半则是熟练工或以上级别。”

“你觉得这些新手设计师都是缺少机会晋升吗？即使他们没有参与设计工作，也可以随着时间推移攒钱购买必要的知识。

或许他们短时间内无法提升技能，但几十年后肯定能做到。”

“有很多资深设计师，但如果他们需要几十年的时间，而一个年轻人只需要几年，那么对于大师和雇主来说，应该投资谁就很明显了。

即使财富不是决定性因素，但它确实有所帮助。”

即便没有足够的货币购买教材，只要你足够有才华，也可以申请奖学金或是敲响设计公司的门。

“我想表达的是，一个机甲设计师不仅仅是知识的容器。

我们是人类，具备非理性与创造力。

这两者结合，我们可以创造出最神奇的机甲。

过度追求这些，我们很容易忽视基本需求。

一个合格的机甲设计师应具备良好的判断力。”

张志豪对利马尔公开赛一直持有某些怀疑。

作为一个每年吸引数万机甲设计师参与的赛事，其比赛环节异常非传统。

他们在多个方面对设计师进行了测试。

哪怕在单一领域表现欠佳的设计师，也会因其丰富的资格而被无情淘汰。

公平从来不是目标，与利马尔科技学院相关联的大师们只是想看到机甲设计师受苦。

那些经受住折磨并存活下来的人，证明了他们是今年这批人中最顽强的。

难怪即使是凌芸大师也会稍微关注张志豪。

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“说实话，在我最亲近的下属中，你还远未达到接受我个人指导的资格。

与我的弟子不同，你年纪更大，也已经找到了自己的道路。

能否走到终点取决于你自己。

目前，克利福德学会提供的资源对你来说已经足够。