只有深入到蓉城火车东站的旅客,才会体验到其规模的宏大。
这里好似一座大型机场候机楼一般,无论是空间、还是装修档次、以及各种电子设备、中央空调等,均豪华大气。
马速记得看过一篇报道,描述了车站的数据。
其占地约86.7万平方米,其中其中仅客运用房就达10.7万平方米。
正是因为衔接了西成高铁、成贵客专、成渝城际铁路、蓉城枢纽东环线等线路,成为了华国主要铁路枢纽之一,更是中西部最大的铁路客运站之一。
更让人感觉十分贴心的规划,是在保证火车进出站流线顺畅的基础上,构建了“零换乘”
的服务理念。
用不同层面,来解决铁路、地铁、长途客运、公交等各种交通方式的换乘。
建立起以快速通过为主要目的的旅客交通模式,并实现了城市间的无缝连接。
车站的规模不仅体现在平面尺度上,竖向设计方面,也让人极为震撼。
主建筑总高度约有13层楼高。
马速一边欣赏,一边回顾、对应这些资料。
脑海中,还不时闪过《四合院》时空的老四九城城市风貌,深感其代差实在巨大。
穿过了自动刷卡出站等门禁后,汇入到宽敞的出站大厅滚滚人流中。
七拐八扭,花费了好些时间,马速才来到机动车专属接客的楼层。
已经有不少旅客,在安静地排队,等候上车。
一群低头看手机人群中,马速独自一人,东张西望,如饥似渴欣赏着这现代的繁荣。
栅栏外的候客区,3条车道并排停放着出租车,每次现场工作人员都放9组旅客,让他们同时登车。
这样可在最短时间,让旅客离开车站,从而减少其他旅客排队候车的时间。
纵向看去,一眼望不到头的,是一片绿色出租车流,都在静静地依次进入候客区。
如此车流,可见这座车站的人流量,有多么巨大。
感叹中,马速等候了不到3分钟,便坐上了出租车。
出于怕被宰客的心理,上车后马速便用地道的蓉城话,给司机师傅交代了目的地,好在这里没有拒载、议价等情况发生,师傅默默地启动车辆,往蓉城市区内驶去。
说起蓉城方言,马速在蓉城上大学、研究生阶段,费了不少功夫,才将峨眉口音校正成蓉城较为地道的西南官话,同时也学会了普通话。
不过环境所限,他的普通话在穿越前,稍带椒盐味。
峨眉方言与临近的乐山方言有些相似,与蓉城方言、山城等川省或前川省大城市的方言,有着极大的差异。
甚至很多词语,字面上和本身相差千里。
();() 主要特征是入声音高高于阴平。
有的去声和阴平相混,去分阴阳特点非常显著。
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