历史的车轮,悄然转入2010年代。
截止到2012年,汉核科技的航天子公司,正式完全市场化运营已经三年了,其承包南十字星导航卫星发射工程,也有三年了。
二十几颗导航卫星的顺利发射,为这家公司积攒了无数的声望和政府信任,也把研发的投入回收回来了一部分。
遥感、卫星地图、通讯卫星方面的订单,陆续被公司接到,每次发射,已经可以百万美元级的纯利润所谓纯利润,是进行了研发开支摊销后的利润,所以这个数字已经跟很不错了。
到了这一步,顾玩的航天大业,终于进入了下一阶段。
2012年12月21日,玛雅人以为的世界末日,汉核科技的第一颗引擎可回收火箭,试射成功。
发动机的回收,是依靠脱离后包裹在降落舱里、用降落伞回收的,而不是后世所说的直接整个火箭飞回来垂直降落。
所以,可换程度还是比较低的。
但是不管怎么说,这种回收的技术含量,已经比地球人80年代初的航天飞机助推器回收,要高一点。
无论是使用次数寿命、损耗,都比80年代的航天飞机助推器要好。
航天飞机肚子上一共三个筒子,左右两侧白色细的就是火箭助推器,起飞的时候足够推力的,这个是要回收的。
肚子正中间那个橘红色粗的,只是油箱,那个是不回收的,直接进入大气层的时候烧毁掉。
有了火箭引擎部分的回收后,航天发射的成本,再次暴跌了一大半,更多庞大的计划,也进入了可以实际实施的阶段。
“目前最大的问题,还在于可回收火箭引擎的尺寸和吨位方面,要想确保可回收,就没法无限堆叠放大规模,未来几年这方面进展估计会比较慢。”
顾玩充分意识到了困难的核心,所以在试射后,就跟自己的妻子交流过了。
当然,也会跟其他研发技术骨干交流。
地球上,埃隆马斯克当年那个“3推进器猎鹰”
方案,其实挺失败的。
只不过,人家会炒作,有噱头,用那个卫星的试射发了一辆电动车进太空,所以还挺能博小白关注,至少在人气和流量上赚了一些回来。
而真相则是三引擎猎鹰,搞了好多年,直到单引擎方案的推力和近地轨道载荷都发展起来了,能达到三引擎方案的八成了,而且竞争对手的蓝色起源单引擎方案也差不多追赶到这个程度了,马斯克才慌了。
如果三引擎方案在载荷上都被单引擎的持续放大超过了,那三引擎还有什么存在的意义所以,一定要在超过的临界点到来之前,不管完善不完善,赶紧发射一颗,还要运载一点有新闻报道价值的标的物耍耍情怀,把本捞回来一点。
当然这里只是说技术方案路线错误,不是说情怀不对,也不是说科学探索不对。
探索总有技术方向和方案错误的时候。
这里只是说,猎鹰的三引擎并列方案,没必要过度吹嘘,射特斯拉进太空那次,其实是一个点歪科技树方案的剩余价值废物利用。
麻依依并不知道地球上那些破事儿,她只知道老公的高瞻远瞩估计不会错。
既然短时间内没法快速“堆叠并联”
把可回收火箭的单次载荷做大,那就在应用中回避这个问题好了。
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